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                聚醚醚酮的模压工艺,在各行各业中的用途

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                聚醚醚酮的模压工艺,在各行各业中的用途

                聚醚醚酮的模压工艺
                聚醚醚酮可用热压罐或模压工艺将预浸料制成层压板或层压结构件。也可将预浸丝束用缠绕成型法制成回转体结构。与碳纤维增强环氧复合材料相比。它的层间断裂韧性高1J数量级,强度高25%,疲劳寿命高1倍。这种复合材料对冲击损伤不敏感,在结构设计中损伤容限较大,结构的维修费用也会因此大大降低。
                现已广泛用于航空、航天工业中。存在的主要问题是由于树脂分子量较高,浸润纤维较困难,制品的孔隙率还比较高。

                聚醚醚酮在各行各业中的用途
                汽车
                聚醚醚酮在汽车交通和其他工业方面,“以塑代钢”尤为突出,利用PEEK树脂良好的耐摩擦性能和机械性能,可以作为金属不锈钢和钛的替代品用于制造发动机内罩、汽车轴承、垫片、密封件、离合器齿环、保险杠等各种零部件,另外也可用在汽车的传动、刹车和空调系统中。奥迪、尼桑、NEC、夏普、克莱斯勒、通用已开始大量使用这种材料。汽车座位调节器、变速箱齿轮、发动机配重齿轮、燃油泵、阀体等中都有应用。
                航空
                聚醚醚酮聚合材料因其异常坚固、具有化学惰性和阻燃特性,并容易加工成公差极小的零部件, 聚醚醚酮的比重轻、防腐性、抗温性等优点,可以成功取代金属、传统复合材料以及其它塑料。
                聚醚醚酮聚合材料已正式通过多家飞机制造商的资质认可,同时也符合供应军用标准产品要求,聚醚醚酮树脂可以制造各种飞机零部件---在航空航天领域应用得以迅速扩展。
                飞机
                飞机减重是航空领域一个重大课题;PEEK和金属的密度比约是1:7;目前空中客车公司用聚醚醚酮复合材料制作飞机电缆夹头和护套,使得航空零件减重50%,可节约成本75%。大大提升了空中客车的续航能力。
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